创新发展作为新时代重要思想，对于新能源汽车产业的发展至关重要。目前新能源市场已逐步从起步萌芽期过渡到快速发展期，商用车作为生产资料，商品力是最主要的考量因素。

目前新能源产品场景主要集中在城市配送、城市服务、铁路货场、港口等封闭区域内。这主要是因为，新能源产品仍然存在着整车成本、续航能力、补能效率、安全性等问题亟待解决。企业应精准洞察市场与客户需求、准确把握新能源技术发展趋势，构建核心技术研发能力，打造核心竞争力，逐渐扩大新能源产品场景覆盖度，筑牢市场发展根基

目前新能源车在推广过程中，仍存在着一些痛点和难点问题。

购车过程中，由于新能源产品初始门槛较高，金融资本大都处于观望状态，这造成了用户在产品购置时就存在很大困难；使用过程中，由于基础设施建设、配套业务不健全，导致用户使用效率差、接受度低；车辆处理过程中，存在二手车残值评估及市场流通尚未健全，用户及金融信心不足，也影响用户选择新能源车。所以，企业需打破原有思路，为用户提供个性化购置方案、基础设施配套规划、二手车回收等，涵盖“选、购、用、管、修、换”的新能源整体解决方案，打造可复制的正循环商业模式，为用户提供更低的使用成本，更高的产品收益，让用户加快适应新能源车。

车辆电动化的本质是能源供给的变化，车辆电动化将加快汽车产业与能源产业融合速度。

据分析，2030年要实现交通领域碳达峰，交通行业新能源渗透率将不低于30%。这对我国的电力能源系统带来极大考验。所以，汽车产业需与能源产业应协同发展，围绕能源管理、存储、传输、交易、消费等环节同步打造适配的解决方案，特别是汽车产业与能源产业要加快V2G技术的应用，绿电在车辆端使用，在实现降碳目标的同时，也为用户创造价值。

我国汽车上下游产业链资源丰富、类型完善，汽车市场最为开放包容。

新能源汽车产业要实现高速平稳发展、换道超车，不能闭门造车，独立发展，需加强产业链纵深，合作打造生态，能力聚合，共同进步。我们要在合作中积累优势，提升自主能力，促进产业可持续发展，为全球新能源汽车产业发展贡献中国方案。

同时在市场方面，某些区域地方保护现象严重，此举严重阻碍了新能源车的推广与发展。加之某些热点资本盲目涌入，加剧地方市场的恶性竞争情况。因此，呼吁政府打破地方保护壁垒，发挥好资本对于市场的推进作用，引导新能源市场健康发展，加大投入新能源新基建的建设，拉动当地经济增长，和促进新能源交通运输转型升级。